深圳交通标志牌设计说明及厂家介绍

深圳公明东环大道交通标志牌设计说明

东环路位于深圳市光明新区中部，设计起点连接松白路，坐标（X=44744.315，Y=99213.478），终点顺接别墅路，坐标（X=45777.796，Y=100164.943），全长约1.47km。采用一级公路标准设计，设计行车速度为50km/h，道路实施红线宽44m—110m，机动车道为双向八车道，单向车行道宽度14.25m，标准车道宽3.5m，3.25m，标志结构设计最大风速值35m/s。振明路设计起点连接东环路，坐标(X=45014.808，Y=99687.451)，终点坐标(X=45307.095，Y=99579.187)，全长约0.31km。采用城市次干路标准设计，设计行车速度为40km/h，机动车道为双向四车道，单向车行道宽度11.55m~8m，标准车道宽3.75，3.5m。标志结构设计最大风速值35m/s。

为了充分发挥东环路的交通功能，为保证交通安全、快捷的运行，按照国标GB5768-2009的规定及要求，结合深圳市交通管理的特点及现场实际情况，需设置各种交通标志、标线。本设计项目保留现状交通标志，另根据深圳市交委最新标准，隔离防护栏等需要全线换新，原标志版面需更换东向西走向松白路路口标志版面。本部分设计为交通工程。

二、设计依据

1. 中华人民共和国国家标准《道路交通标志和标线》GB5768-2009。

2. 《城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）》。

3. 《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）。

4. 《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T900-2010）

5. 《城市道路交通标志和标线设置规范》GB 51038-2015

6. 《中华人民共和国道路交通安全法》。

7. 《中华人民共和国道路交通管理条例》。

8. 《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)。

9. 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）。

10. 《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）。

11. 《深圳市占道作业交通安全设施设置技术指引》（2012）

12. 《深圳市道路交通管理设施设置要求》。

13. 《路面标线涂料》（JT/T 280-2004）

14. 《道路交通反光膜》（GB/T 18833-2012）

15. 《汉英深圳公示语辞典》。

三、设计原则

1. 合理布置该路段的标志标线，以交通流，交通控制原理进行设计，标志、标线的布设要求简单、清晰、明了。

2. 严格按照国标GB5768-2009的规定进行设计。

3. 确保行车通畅，标志、标线布置能够引导该路段的交通流合理的运行。

四、安全设施设计

本项目按国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）要求设置交通安全设施，主要包括禁令标志、指示标志、指路标志、路面标线等。

（一）交通标志

道路交通标志是现代道路上最基本的安全设施之一，是无声的“道路语言”。交通标志给予道路交通参与者以确切的道路交通信息，使公路交通达到快速、安全、畅通、低公害和节约能源的目的。在现代化的公路交通中，交通标志起着极为重要的作用。

1、交通标志的设置原则

（1）应根据线形、交通状况、交通管理要求、环境及气候特征等情况，设置不同种类的标志。

（2）应通盘考虑，整体布局，做到连贯、一致，防止出现信息不足、不当或过载的现象，对于重要的信息应给予重复显示。

（3）标志设置的前置距离应满足交通行为人在动态条件下发现、判读标志并采取措施的时间要求。

（4）以不熟悉周围路网体系的道路使用者为交通标志的设置的对象，以这个群体来判断交通标志是否清晰、明了。

（5）电子警察、诱导屏的设置不应遮挡交通标志牌，并且不应影响交通标志牌的使用功能。

2、本路段标志设置

本标段主要在道路交叉口附近，设置有人行横道以及交叉口指路标志等。

3、交通标志的技术要求

（1）材料要求：

①标志立柱和横梁：立柱和横梁均采用一般常用热扎无缝钢管，并符合GB167—99、《输送流体用无缝钢管》（GB/T 8163-2008）的规定。标志立柱帽，采用普通碳素钢结构板，板厚3mm，表面热浸镀锌处理（含底座法兰盘），其中钢管、法兰盘及加劲肋等镀锌量为600g/m²，螺栓、螺母、垫片等镀锌量为350g/m²，钢管镀锌以后不可以再次线切割。

②标志板、滑动横梁：采用符合GB5768－2009标准的铝合金板材，并符合GB3194-82“铝及铝合金热扎板材的尺寸及允许偏差”，GB3193-82“铝及铝合金热扎板”的规定。

③高强螺栓、高强连接螺栓及地脚螺栓（包括相应螺母、垫圈）应采用不锈钢材料。

④水泥混凝土基础材料：混凝土强度不应低于25Mpa。并符合现行规定《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2012）的规定。

⑤钢筋采用热扎结构等级圆钢筋，并符合现行规定《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的规定。

⑥定向反光标志膜采用第IV类超强级反光膜，其回归反射光度值（最小值）反光膜颜色的角坐标和标志色泽耐用期应满足《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-2004）的要求。

（2）、标示牌制作：

①交通标志的形状图案、颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）标准、或设计图的规定执行。指路标志汉字采用文泰简体中黑，英文字母采用文泰英文264，汉字高≥33cm，英文字高为汉字高的一半，或按《深圳市道路交通安全设施维护工程施工图设计图样》（16JT-ZJY）（2016版）执行。

②标志板与滑动钢槽，卷边和加固件的连接，在保证连接强度和标志板面平整、不影响贴反光膜的前提下，可采用铆钉连接。

③本次道路标牌的牌面均贴第IV类超强级反光膜。

④指示标牌表面无明显皱纹、凹槽或弯形，每平方米的平整度公差小于1.0mm。

⑤标牌面无裂纹、无明显划痕、无损伤、无颜色不均和污染等现象；标志杆应按规范规定进行热浸镀锌，其中钢管、法兰盘及加劲肋等镀锌量为600g/m²，螺栓、螺母、垫片等镀锌量为350g/m²，螺栓、螺母、垫圈必须清理螺纹或作离心处理，用不锈钢螺丝焊牢。

⑥标志板与立柱采用铝槽通过不锈钢扎带和万能夹固定。

⑦大型标志牌牌面在1.2m×2.4m（含1.2m×2.4m）至2m×4m规格内使用铝合金板材及反光膜最多不超过2块拼接成型，2m×4m以上（含2m×4m）使用铝合金板材及反光膜最多不超过4块拼接成型，以减小接缝，保持版面的平整度；小型标志板面不允许拼接成型。

⑧标志主柱和横梁不允许存在任何接驳。

⑨所有焊接件均要求双面全满焊，务必焊牢并且要求打磨光滑。

4、设置标志基础及破路要求

（1）施工前必须自行了解施工现场地下埋管情况，向有关部门申请同意后方可施工。

（2）施工单位在破路施工时，如损坏原有地下设施及管道，则负责恢复及其它事项。